[摘要] 因楼盘入住率低，大亚湾一度沦为“睡城”,2013年下半年，大亚湾楼市火热度却猛涨，成交节节攀升，房价也相应水涨船高，大批深圳客前来看房购房。
厦深铁路改变大亚湾入住率?
（来源:南方报业网）
大亚湾澳头街道，靠近海湾的空地变成高楼林立。自2007年以来，大亚湾区内建起大量的新楼盘，90%以上的购房者来自深圳。
32岁的吴志华，在深圳龙岗工作，今年10月在大亚湾西区大峡谷楼盘买了一套商品房，打算让父母和2岁的女儿到大亚湾居住，周末他再回来与家人团聚。“年初我就听说厦深铁路12月底通车，以后来回更方便了”。
据铁路部门公布的票价显示，从深圳北坐高铁到惠州南站(惠阳)，票价是16 .5元，来回约20。这让很多像吴志华一样在深圳工作的人，选择到大亚湾置业。据大亚湾房地产协会提供的数据显示，今年8月以来，大亚湾楼盘销售量居惠州各县区前列。今年1至11月，该区商品房销售面积283万平方米，同比增长109 .27%；销售总套数33038套，同比增长132 .94%(销售均价5127 .38元/平方米)。
现象 大批深圳人置业大亚湾
大亚湾与惠阳、惠东，与深圳坪山、龙岗接壤。厦深铁路未开通前，从深圳罗湖到大亚湾，走沿海高速约需40，而大亚湾西区与坪山只有一步之遥，与龙岗也只有不到30的距离。厦深铁路开通后，距离感进一步缩短。
而在深圳房价居高不下的现实压力下，越来越多的深圳人选择到大亚湾置业和生活。据大亚湾房产局、住建局调查数据显示，自2007年以来，大亚湾区内建起大量的新楼盘，90%以上的购房者来自深圳。
位于大亚湾石化大道的楼盘大峡谷开发商郑建庭董事长说，“我们做过市场调研，现在深圳的房价不仅高，而且房源有限。这也给了大亚湾房地产商更多的机会。我们的楼盘一共1300多套，去年开盘，目前已卖完80%，绝大部分客源来自深圳。”郑建庭说，“我们的核心竞争力是价格优势，比如龙岗，每平方米房价接近2万元，而我们每平方米的房价是5000多元。我们的楼盘今年11月正式交楼，现在已有200多户业主开始装修准备入住。”
大亚湾西区华南建材市场老板黄玉彪，也在着手开发位于大亚湾西区与坪山交界地的一块10多万平方米的土地。“现在高铁惠州南站马上要开通了，从深圳到大亚湾非常方便，对于深圳人来说，来回更加方便，潜在的购房群体非常大，我非常有信心。”黄玉彪说。
在深圳工作的80后黄斌的说法，或许代表了很多人的心声，“我们这一群体大多数是10年前毕业后在深圳工作，经过10年的打拼，我们夫妇共同有了一笔积蓄，但仍然无法在深圳买房。前不久，我们去深圳罗湖看了一套房，总价要500多万元，我们首付能凑齐100万元，也就是说，我们将要用余生的努力来偿还剩余的400多万元，这对我们来说压力太大，所以本月初我在大亚湾西区龙光城买了一套房子，面积110平方米，总价约60万元。”黄斌感叹，“现在厦深铁路开通了，我们以后可以每天下班后回家。”
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