[摘要] 因楼盘入住率低，大亚湾一度沦为“睡城”,2013年下半年，大亚湾楼市火热度却猛涨，成交节节攀升，房价也相应水涨船高，大批深圳客前来看房购房。
12月28日，厦深铁路正式开通，8年孕育，“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚游鼓浪屿”终于成为现实，同时，粤闽8个县市不通铁路的历史也正式终结。所谓“路通财通”，厦深铁路在广受关注的同时，其所经区域的楼市发展也备受看好。
因楼盘入住率低，大亚湾一度沦为“睡城”，2013年下半年，大亚湾楼市火热度却猛涨，成交节节攀升，房价也相应水涨船高，大批深圳客前来看房购房。
厦深铁路使原本便具有“深圳后花园”之称的大亚湾更具吸引力，片区楼盘均打出“高铁牌”，深惠一生活圈变身半生活圈，相对于深圳高企的房价，大亚湾片区的“洼地”效应及高投资性价比显现，工作生活双城化、房子两地买、生活周末化，也被越来越多的人追求和接受。
高铁效应400来电top10惠湾楼盘豪占8成 惠阳综合体升12位
（来源：房天下）
据房天下监控中心数据统计，12.20-12.26惠州274个楼盘中，有260个楼盘产生来电，占比95%，环比上涨12.55%，同比上涨7.4%，翘尾现象显现。区域方面，惠城区来电量占比39.82%稳稳折桂。而楼盘400来电top10榜单中，高铁效应分外明显，惠湾楼盘豪占8成，惠阳综合体上升12位。
厦深高铁开通，倘若片区“内外兼修”，高铁效应势必带动区域高速发展。而综合体作为“封面秀”，又无疑是迅猛发展的中坚力量。
在房天下监控产生来电的274个楼盘里，本周top10榜单中，中梁V城市来电量上升12位，跻身十强。据悉，该项目是惠湾片区综合体项目排头兵之一，是深惠首席“五核”商务集约体。另外10榜单中，碧桂园十里银滩、龙光城常年不离宝座；而电商项目保利山水城亦连续三周跻身十强。
| 楼盘 | 上周排名 | 本周排名 | 环比上周% |
| 碧桂园十里银滩 | 2 | 1（↑1） | ↑23.33% |
| 金沙世纪城 | 1 | 2（↓1） | ↓21.95% |
| 龙光城 | 3 | 3（0） | ↑16.00% |
| 碧桂园山河城 | 5 | 4（↑1） | ↑9.09% |
| 中信水岸城 | 4 | 5（↓1） | ↑9.09% |
| 保利·阳光城 | 6 | 6（0） | ↑4.55% |
| 惠州星河丹堤 | 9 | 7（↑2） | ↑31.25% |
| 保利山水城 | 8 | 8（0） | ↓5.88% |
| 中信新城 | 14 | 9（↑5） | ↑23.08% |
| 中梁v城市 | 22 | 10（↑12） | ↑50.00% |
该周来电量10楼盘中，惠湾楼盘豪占8成，依次为：碧桂园十里银滩、金沙世纪城、龙光城、碧桂园山河城、中信水岸城、保利·阳光城、惠州星河丹堤、保利山水城、中信新城、中梁v城市。
八大原因证明2014房价不会降 购房者"何弃疗"
八大原因证明2014房价不会降 购房者"何弃疗"
厦深铁路不是环大亚湾楼市的"强心针""救世主"
（来源:南方报业网）
在一片叫好声中，也有业内人士指出，厦深铁路利好虽大，但大亚湾楼市提高入住率或还需开发商多配备基本生活设施，此外，各区域与厦深铁路站点间的交通尚未完全解决。
海水冰冷、北风呼啸的12月惠东、大亚湾、惠阳楼市本该一潭死水，但今年却大不同，12月28日通车的厦深高铁成为了惠阳、大亚湾、惠东楼市行业的公共话题被放大，波涛汹涌，热浪滚滚，开发商陷入了厦深高铁的迷信中无法自拔，12月至今举办的类似论坛不少于8场次。
客观而论，厦深高铁确实是上述三区近年利好，从2009年开启的深莞惠一体化终于开始有实质的行动力，让人可以期许未来，但远非开发商眼中环大亚湾三区楼市的强心针和救世主。
首先大亚湾和厦深高铁站点的接驳交通线无法解决，大亚湾近期无修建联通深圳地铁的可能。开发商希望困扰大亚湾通达深圳的问题在厦深高铁身上解决，这似乎赌注有些大，厦深高铁惠州南站在惠阳，距离大亚湾中心区约5公里，深圳业主坐地铁转到深圳东站花半个到惠州南站，然后是把车停在惠州南站还是打的去大亚湾有的士打不？深圳中联地产研究院院长肖小平曾经说，厦深高铁就只是给大亚湾楼市的一点点希望而已。
第二厦深高铁开通后，大规模寻求生活方式转变的置业流动惠州还无法承接。超过八成或者以上的空置率，我们不知道探讨过多少次，依旧这样房子还是房子，人还是人，大亚湾政府的购房入户、12年义务教育似乎没有得到多少回应。其实我们分析在惠阳、大亚湾区域购房的结构得知更多的深圳人在惠州买房是因为惠州房价便宜，客观上就是在深圳买不起房子的客户才来惠州买房，这些人在深圳买不了房，但是又必须依靠深圳大都市的平台来获得工作、创业平台，所以这些人根本不可能在短时间过惠州住。
此外厦深高铁开通后，会带来很大一部分追求生活方式转变、生活个性的购房者来惠州购房，但是我们现在只针对在深圳买不起房子的群体设计建造的房子能够承接这部分购买力吗？显然不能，惠阳、大亚湾的房子开发商考虑的显然是如何卖出去，而不是如何让买的人住得更好。
第三，往来的交通成本普通购房者也无法承受，比对大亚湾的优势即是惠阳的服务业相对发达，有大量本地人口和外来人口做支撑，似乎惠阳和惠东能够得到厦深高铁的眷顾多一些，惠阳高铁站附近几个盘，在厦深高铁通车前的几次开盘销售都看好，可能会有人因为厦深高铁而去关注惠阳，但是恐怕很少人因为有厦深高铁去惠阳专门购买一套房。
稔山站处于惠东滨海的中间部位，理论上到各个项目的距离都一样，下了高铁怎么办？开发商的接驳巴士待楼盘全部入伙后将开始收费，如此每天跑一趟？按照国内现行高铁收费价格约为0 .5元一公里，深圳北站到稔山站里程约为34公里，票价估计在17元上下，每天往返车费将成为巨大负担，到惠州南站也一样，预计不会低于这个数，这对于在深圳买不起房子的购房者不是负担吗？
八大原因证明2014房价不会降 购房者"何弃疗"
厦深铁路改变大亚湾入住率?
（来源:南方报业网）
大亚湾澳头街道，靠近海湾的空地变成高楼林立。自2007年以来，大亚湾区内建起大量的新楼盘，90%以上的购房者来自深圳。
32岁的吴志华，在深圳龙岗工作，今年10月在大亚湾西区大峡谷楼盘买了一套商品房，打算让父母和2岁的女儿到大亚湾居住，周末他再回来与家人团聚。“年初我就听说厦深铁路12月底通车，以后来回更方便了”。
据铁路部门公布的票价显示，从深圳北坐高铁到惠州南站(惠阳)，票价是16 .5元，来回约20。这让很多像吴志华一样在深圳工作的人，选择到大亚湾置业。据大亚湾房地产协会提供的数据显示，今年8月以来，大亚湾楼盘销售量居惠州各县区前列。今年1至11月，该区商品房销售面积283万平方米，同比增长109 .27%；销售总套数33038套，同比增长132 .94%(销售均价5127 .38元/平方米)。
现象 大批深圳人置业大亚湾
大亚湾与惠阳、惠东，与深圳坪山、龙岗接壤。厦深铁路未开通前，从深圳罗湖到大亚湾，走沿海高速约需40，而大亚湾西区与坪山只有一步之遥，与龙岗也只有不到30的距离。厦深铁路开通后，距离感进一步缩短。
而在深圳房价居高不下的现实压力下，越来越多的深圳人选择到大亚湾置业和生活。据大亚湾房产局、住建局调查数据显示，自2007年以来，大亚湾区内建起大量的新楼盘，90%以上的购房者来自深圳。
位于大亚湾石化大道的楼盘大峡谷开发商郑建庭董事长说，“我们做过市场调研，现在深圳的房价不仅高，而且房源有限。这也给了大亚湾房地产商更多的机会。我们的楼盘一共1300多套，去年开盘，目前已卖完80%，绝大部分客源来自深圳。”郑建庭说，“我们的核心竞争力是价格优势，比如龙岗，每平方米房价接近2万元，而我们每平方米的房价是5000多元。我们的楼盘今年11月正式交楼，现在已有200多户业主开始装修准备入住。”
大亚湾西区华南建材市场老板黄玉彪，也在着手开发位于大亚湾西区与坪山交界地的一块10多万平方米的土地。“现在高铁惠州南站马上要开通了，从深圳到大亚湾非常方便，对于深圳人来说，来回更加方便，潜在的购房群体非常大，我非常有信心。”黄玉彪说。
在深圳工作的80后黄斌的说法，或许代表了很多人的心声，“我们这一群体大多数是10年前毕业后在深圳工作，经过10年的打拼，我们夫妇共同有了一笔积蓄，但仍然无法在深圳买房。前不久，我们去深圳罗湖看了一套房，总价要500多万元，我们首付能凑齐100万元，也就是说，我们将要用余生的努力来偿还剩余的400多万元，这对我们来说压力太大，所以本月初我在大亚湾西区龙光城买了一套房子，面积110平方米，总价约60万元。”黄斌感叹，“现在厦深铁路开通了，我们以后可以每天下班后回家。”
八大原因证明2014房价不会降 购房者"何弃疗"
改变 大亚湾入住率逐渐提高
“这两年以来，我们非常重视大亚湾的配套建设，今年11月改变 大亚湾入住率逐渐提高，大亚湾准三甲医院惠亚医院正式投入使用，大亚湾通往深圳的多条道路已打通。同时，大亚湾还完善了楼盘周边的环境和市政设施。现在在大亚湾入住非常方便。”大亚湾区政府有关负责人介绍。
在厦深铁路开通前，南都记者走访大亚湾西区、澳头等多个楼盘发现，相比两年前，很多楼盘的入住率已经有明显的提高。在大亚湾西区，位于大亚湾大道的熊猫国际几乎没有空置的现象。“现在停车场根本就没有停车位。二手楼的交易价格也很高。”熊猫国际物业管理处一名负责人说。另外，记者还走访了西区楼盘秋谷康城、菩提园、惠丰城等，发现相比前两年，这些楼盘的入住率也明显提高，楼下新开了很多士多、餐馆、银行，晚上，有大量的业主在楼下散步，周末生活气息更浓。
不过，在石化大道、中兴路等路段，部分楼盘仍显得很冷清，入住者不多。对于这种现象，大亚湾政府有关负责人解释，“一些楼盘是新建的，很多业主买房后，还没有来得及装修和入住。因此，出现空置率较高的现象也是正常的。”
大亚湾房地产协会会长谭建文说，去年，大亚湾房地产经历了一次“寒冬”，但今年再次迎来发展的春天。数据显示，大亚湾商品房近几个月的销售额一直排在惠州各县区前列，今年8、9月连续位居全市之首。据大亚湾房地产协会调查，大亚湾部分楼盘入住率逐渐上升，汇丰城入住率88.5%、新际首座入住率55.56%、德州城入住率42.3%，其他楼盘的入住率也在进一步统计中。另外，大亚湾今年前11个月商品房销售面积为283万平方米，同比增长109.27%；销售总金额为145亿多，同比增长125.59%；销售总套为33038套，同比增长132.94%，而销售均价为5127.38元每平方米。
“这充分证明，由于刚需的要求，尤其是深圳购房客这一群体的需求，他们选择大亚湾是大势所趋。另外，厦深铁路开通后，将有越来越多的深圳人在大亚湾置业，也会有越来越多的人在大亚湾居住。一方面，近几年来，大亚湾政府对公共设施的投入非常大，各种配套设施逐步完善；另一方面，厦深铁路将深圳与大亚湾的距离进一步缩短。”谭建文说。
影响 老少两代入住将成主流
本月初，南都记者在大亚湾西区、澳头10多个楼盘发出100份调查问卷，主要问题是：“您在大亚湾买房是投资还是居住？主要自己住还是给父母住？”前日，南都记者统计了收回的90份问卷，得到的结果是：65人表示买房是为了居住，57人表示买房是为了“父母和下一代居住”。
另外，南都记者走访多个楼盘发现，在小区花园里，随处可见一名或两名老人带着小孩在小区玩耍。澳头康汇花园业主刘先生说，“我今年34岁，女儿才4岁。我们在深圳是租房住的，因为买不起房，但父母亲又要过来照顾小孩。于是，我们在大亚湾买了一套120多平方米的二手房，价格是60多万元。周一到周四，父母带着小孩在大亚湾，小孩也在大亚湾读幼儿园。周五下午，我们夫妇下班后从深圳回来，下周一早上，我们再去深圳上班。”
类似这种“周末家庭”的现象，已成为深圳人选择大亚湾居住的主要原因之一。“我们每周都在上演着‘双城记’的故事，而且这种状态还要持续很长一段时间。不过，为了生活，我们也没有太多的选择。”在深圳工作的曾小姐感叹，“现在厦深铁路要开通了，以后回家更方便了，以后我们会尽量每天都乘坐高铁回家，与家人团聚。”
[数读]
2007年后，大亚湾9成新房卖给了深圳人
在深圳房价居高不下的现实压力下，越来越多的深圳人选择到大亚湾置业和生活。据大亚湾房产局、住建局调查数据显示，自2007年以来，大亚湾区内建起大量的新楼盘，90%以上的购房者来自深圳。据铁路部门公布的票价显示，从深圳北坐高铁到惠州南站(惠阳)，票价是16.5元，来回约20。
大亚湾商品房销售火爆，入住率渐升
据大亚湾房地产协会调查，大亚湾部分楼盘入住率逐渐上升，汇丰城入住率88.5%、新际首座入住率55.56%、德州城入住率42.3%，其他楼盘的入住率也在进一步统计中。另外，大亚湾今年前11个月商品房销售面积为283万平方米，同比增长109.27%；销售总金额为145亿多，同比增长125.59%；销售总套为33038套，同比增长132.94%，而销售均价为5127.38元每平方米。
八大原因证明2014房价不会降 购房者"何弃疗"
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