[摘要] 新楼盘如雨后春笋，商业体汹涌萌动，轻轨如火如荼，行政中心将西迁……扑面而来的正能量，急切诉说着仲恺要转变的决心与底气。然而，多处缺失的红绿灯，陈旧简陋的菜市场，臭味难闻的小水沟，分散难找的行政部门，随处可见的工业厂房，尚在襁褓中的教育配套……夹杂其中的负能量，却让仲恺刹那阴影斑驳。
过了白云前收费站，“双面”仲恺迎面招手，一半明媚，一半忧伤。
新楼盘如雨后春笋，商业体汹涌萌动，轻轨如火如荼，行政中心将西迁……扑面而来的正能量，急切诉说着仲恺要转变的决心与底气。
然而，只此一家的仲恺大道，多处缺失的红绿灯，臭味难闻的小水沟，分散难找的行政部门，尚在襁褓中的教育配套……夹杂其中的负能量，却让仲恺刹那阴影斑驳。
也因如此，经过的城里人在谈及仲恺时，总不经意透露出几丝不屑。在他们的潜意识里，惠城是“嫡长子”，仲恺只如同“庶出”。即使楼盘林立，商业崛起，但在他们心中都难以抹去硬梆梆的工业区定位。
然而，作为中央指定的高新区，作为城市发展的副中心，作为惠州GDP增长的老大，难道仲恺甘心被低估？难道仲恺不求蜕变？不，仲恺是有“野心”的！
交通野心：四箭齐发 剑指惠城
从目前来看，连接惠城与仲恺的只有仲恺大道这一独苗，下班高峰期道路堵塞自然备受诟病。仲恺想突围，孱弱的交通网不得不重视。毕竟，道路的畅通带动的不只是人口的流动，更是经济与财富的流动。
据了解，未来除了仲恺大道，莞惠轻轨，还有2条道路直通惠城。一是惠风七路连接金恺大道至红花湖；一是四环路南线相连金山湖片区。
合纵联行董事副总经理指出，路通则财通，仲恺大道、莞惠城轨的建设，对仲恺区域的发展有直接拉动作用。
惠州世联行总经理苏剑表示，仲恺以后一定是城市副中心。交通的零阻碍会进一步促进惠州未来的发展。而惠州未来的发展一定是城区加上副中心。城区与副中心分别承担不同功能，从而拉升整个城市的发展骨架。
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