[摘要] 在楼市调控下，申城房价得到一定遏制，但车位价格却出现了一轮上扬。 “车位比车贵不是新闻，车位比房贵才是新闻。 ”这句不少业主论坛里的流行语，近来在申城频频应验。
豪宅小区预留车位比较多
记者走访发现，普陀区泰欣嘉园的停车位目前报价58.8万元，以一个车位占地约10平方米计算，相当于5.8万元/平方米，其房源近期成交均价5.5万元/平方米，车位单价已超房价。
来自21世纪不动产数据显示，上海小区的车位价格主要在10万元—30万元间浮动，地段决定车位价格，市中心新建小区不少车位总价突破20万元大关。内环内的浦东新区香梅花园车位为22万元，虹口花苑三期30万元左右，静安河滨花园约20万元。
在豪宅小区内，汤臣一品以一个车位75万元高居榜首，世茂滨江花园、仁恒河滨、仁恒滨江等豪宅的车位价格则在25万元—30万元。新天地附近的翠湖天地是车位价格“落差”的，网上房地产数据显示，2004年翠湖天地雅苑车位销售价格是23.2万元，到了2010年，翠湖天地嘉苑的地下车位达63万元一个。附近的锦麟天地车位则为50万元一个。
同时，这些豪宅在车位上销售业绩预留很大的空间。按照德佑地产统计的数据显示，汤臣一品停车位达458个，在售的户数却仅有180套，也就是说相当于每个业主有2.5个停车位，不只是汤臣一品，同为陆家嘴滨江地段的世茂滨江花园也同样拥有2717户，车位却达3000个。“这些数量的车位既可增值也可为豪宅带来附加价值。”德佑地产研究主任陆骑麟说。
■提醒
投资车位并不高
虽然楼市调控下，开发商将涨价的重心落到车位上。记者在采访时也了解到，的确有人投资小区车位，但要炒车位现在已经很困难了。按照《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》，一套住宅的业主不能拥有两个或两个以上车位，但在2004年11月1日前已销售的，或住宅物业管理区域内配置的停车位与住宅房屋套数比例超过1∶1的，超过部分的停车位不受此限。
陆骑麟告诉记者，现在很多新建商品房都规定，小区车位只面向业主出售，一张产证只能买一个车位；手上有多个车位的一般都是前几年的次新小区，部分投资客选择将车位买下后再转租给别人。仔细算账的话，投资车位的并不算高。“就算外环外一个新盘，买下车位一般也要15万元，租给别人每月500元到顶了。”陆骑麟说，算下来，光收回成本就得25年。
21世纪不动产上海区域分析师黄河滔也表示，与其他一线城市车位炒作频繁不同，上海的车位较为稳定，很少有“爆炒”的，主要是因为目前本市小区车位分固定、临时车位组成；前者一般包含在项目的“大产证”中，并无单独面向购买者开出的“小产证”，权利证明附在买家房产证上，且须为小区业主购买；后者一般由小区物业管理，无买卖权利，只供出租。车位可供投资的空间很小。
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