[摘要] 在楼市调控下，申城房价得到一定遏制，但车位价格却出现了一轮上扬。 “车位比车贵不是新闻，车位比房贵才是新闻。 ”这句不少业主论坛里的流行语，近来在申城频频应验。
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在楼市调控下，申城房价得到一定遏制，但车位价格却出现了一轮上扬。“车位比车贵不是新闻，车位比房贵才是新闻。”这句不少业主论坛里的流行语，近来在申城频频应验。
杨浦区和平花苑小区里居民数量众多，而停车位捉襟见肘，停车成为难题
晚报记者龚星现场图片
在楼市调控下，申城房价得到一定遏制，但车位价格却出现了一轮上扬。“车位比车贵不是新闻，车位比房贵才是新闻。”这句不少业主论坛里的流行语，近来在申城频频应验。然而，业内人士坦言，由于停车位的特殊性，上海很少车位可以单独买卖，炒车位已经很困难。一个15万元的车位，按照目前市场行情出租，收回成本要25年，投资并不高。
■市场
车位成中心城区二手房交易利器
“这里带车位的房子会好卖些，但性价比高的带车位的房子挂牌很少，如果有这样的房子出来，就会引来很多组带看，一套带车位的两房挂出，基本可以有10组左右的客户带看。”上海中原大同分行经纪人小高介绍道。据其透露，从近期区域内的客户情况来看，大多都是改善型需求的客户，车位是他们选择房源的主要因素之一，“因为现在小区里面很难找到停车位，为了避免日后麻烦，只有一起买了车位才放心。”而正因如此，多组客户争一个车位的现象也就把车位的价格拉了上去。据了解，去年区域内的车位价格大概在32万元—33万元，现在一个车位价格大概要35万元—40万元。
汉宇地产董事总经理施宏叡也表示，带车位的中高端二手房源在销售时有一定优势，房东借此加价也较常见，加价的幅度根据小区品质、车位紧张程度不同，从一两万元到二三十万元都有。
来自汉宇地产市场研究部提供上半年的二手成交记录来看，1—6月份全市二手产权车库的交易数量为1537个，月均260个左右，较多的月份在300个—400个。从交易性质来看，绝大多数车位的买卖纯粹属于自用，并非投机炒作。产权车库的交易一般都为二手房从属交易，和房屋产权一同交易过户，其销售走势和二手房的走势也几乎一致。
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