[摘要] 在楼市调控下，申城房价得到一定遏制，但车位价格却出现了一轮上扬。 “车位比车贵不是新闻，车位比房贵才是新闻。 ”这句不少业主论坛里的流行语，近来在申城频频应验。
改善型客户多选择带车位房源
从成交分布来看，目前二手房车位交易主要集中在中环及内环线以内，上述区域约占全市总成交量的60%—70%，原因是该区域机动车位更紧张，收费标准较高，该类业主对于车位的需求量更高。
据闸北区上海中原柳营路分行经理宋宝霖介绍，从5月开始，区域内二手买卖开始复苏，客户量每月增加5%—10%，其中带车位的房子较紧俏，更好卖。上海中原柳营路分行最近成交的两套房子都是带车位的房子，比如在5月初成交的一套“慧芝湖花园”二期的房子，91平方米的两房，价格300万元，客户是改善型需求，有自驾车，为了避免日后停车难，他同时购入车位，车位价格为18万元，总计成交价318万元。
据宋宝霖介绍，接待的客户中基本有20%—30%的客户都是改善型需求，改善型需求的客户一般都有自驾车，一般都会选择购买带车位的房子，感觉有保障。所以，带车位、性价比高的房源会卖得比较好，车位的价格也顺势涨高，“去年这里一个车位大概也就12万元—13万元，现在涨到15万元—20万元一个车位，从现在成交的情况来看，成交的房源车位价格基本都在17万元—18万元。”
打浦桥板块是很多改善型需求客户所关注的居住板块，区域内的带车位房源。据上海中原大同分行高级经理阳鹏表示，现在区域内车位较为紧张，该板块住宅大多建于2000年—2004年，车位配比1：0.6，板块内每月挂牌的带车位二手房源只有5套左右，卖得很好。不光是中原地产，汉宇地产国际华城分行经理方波也称，该板块内均为中高端房源，小区入住率较高，车位紧缺，带车位房源更紧俏，“同样的房源，带车位的要比不带车位的房源，光房价就高两三万元。”
“现在想想，当时的决定还是蛮正确的。”市民姚先生说。家住杨浦和平花苑的姚先生有两套房两个车位，目前暂无私家车，“2004年我家买了两套和平花苑的房子，想到小区只有200多个车位，从未来自住还是投资角度出发，都应该买车位，就以14万元/个的价格买了两个。”现在姚先生两个车位全部委托物业对外出租，每个租金为480元/月。曾有人出价20万元想让其出让一个车位，但姚先生觉得价格太低了。“未来空间更大。”
新建商品房车位比房子更好卖
面对小区车位“一位难求”，很多购房者在购买新房的同时，也在考虑连车位一起购买。记者从网上房地产查询也发现，2012年7月份整月全市新建商品车位共计成交2961套，套均面积约35平方米，套均总价约为14万元—15万元。“我们这个小区车位比是0.7：1，一套房子只允许买一个车位，价格在20万元左右。”浦东高科西路一在售项目销售人员介绍道。据其透露，目前很多购房者基本上买房带车位。“毕竟未来有30%的业主无车位，现在有车一族又很多，车位现在反而比房子好卖。”该销售人员说道。
中原地产美兰湖门店经理潘连施也透露，虽然美兰湖板块大多为刚需房为主，但这些购房者买车位的劲头也很大。“现在远洋7号的价位在8万元，东花园的价格为5.3万元，通过我们代理签订购房合同的购房者基本上都表达后续购买停车位的意愿。”
车位价格涨幅超过房价涨幅
然而令人意想不到的是，车位涨幅居然超过房价涨幅。近期，位于宝山的和欣国际花园推出100多套新房源，也有130个车库进行销售。当购房者林先生选好房子，准备看车库的时候，发现车库的价格已经从去年的12.5万元，涨至现在报价20万元，一年涨了7.5万元，上涨近6成。“房价从2009年开盘时的2.2万元/平方米涨到现在快3万元/平方米，涨幅也只有27%，车位不想一年过后就涨了60%，真是吃不消。”林先生唏嘘道。
家住徐汇区南丹路上一小区的滕小姐也遇到同样的郁闷事。她在2009年购房时并未购车，两年后，她购车后停车成了“老大难”。江小姐居住的小区地下停车库约有400个车位，小区有1600多户人家。粗粗一算，至少有3/4的人家的车没地方停。常常下班时分，江小姐开车回小区，连调个头都很困难。于是，最近开发商推出一批地下车位，该地下车位价格大约在55万元左右。“当时买房的时候30万元不到，现在涨至55万元，太恐怖了。楼市调控怎么没有压制车位价格啊。”但是这一比例与中心城区相比，则是小巫见大巫了。
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