[摘要] 市交通运输局回复称，从市汽车客运总站到惠州南站的城际快线车确实存在有的车辆不按规定站点停靠的违规现象。违规主要原因是该客运班线客源少，经济效益较差，司机为增加收入而不按规定站点停靠上下客。
日前，市交通运输局在今日惠州网东江论坛“向书记说说心里话”栏目，对网友“小贝”的《亲历高铁惠州南站专线车慢过K3你收18块不脸红吗？》一帖作出回复称，该局调查发现，从市汽车客运总站到惠州南站的城际快线车确实存在不按规定站点停靠的违规现象，违规原因是因客源少，司机想增加收入。对此，市惠南公交公司相关负责人称，这并非司机故意为之。
部门暗访
有的车辆不按规定站点停靠
3月24日，网友“小贝”在今日惠州网东江论坛“向书记说说心里话”栏目发帖称，厦深铁路惠州南站城际快线司机一路揽客，速度慢且发车时间不准。3月26日，《东江时报》记者根据该网友反映的问题采访了市交通运输局和市惠南公交公司，并乘坐该城际快线车进行了一次体验，形成《惠州南站城际快线慢过公交车？》的报道（见《东江时报》27日A04版）。
对此，市交通运输局回复称，从市汽车客运总站到惠州南站的城际快线车确实存在有的车辆不按规定站点停靠的违规现象。违规主要原因是该客运班线客源少，经济效益较差，司机为增加收入而不按规定站点停靠上下客。
惠南公交
违规停靠并非因为客源少
市惠南公交公司总经理李少明说，该公司相关负责人确实曾被市交通运输局约谈，约谈的内容就是市交通运输局调查暗访的情况。他说，暗访中发现两宗不按停靠点停靠的违规行为，但他认为这并非司机故意为之。他否认司机因为客源少、经济效益差而不按规定站点停靠上下客。
市交通运输局要求市惠南公交公司进一步加强对司乘人员的培训和教育，严禁驾驶员不按规定站点停靠等违规行为。该局将密切关注该客运班线运行的实际效果，对运行线路及调度方案进行不断优化。
为杜绝司机不按站点停靠，李少明表示，该公司接下来将交代市汽车客运总站售票窗口，对惠州南站城际快线不出售中途票。此外，除非在换乘接驳点，司机中途也不许停靠上客。
对于市交通运输局的回复，网友“小贝”表示赞许，并希望该局说到做到，后续监管力度要加强。
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