[摘要] 外环高速公路承担的最大功能是连接东莞和惠州，为深莞惠一体化提供更好的交通支撑。郑峥告诉记者，外环高速整体接近100公里，可能将分批开发，第一期大约是56公里，是深莞惠三地唯一一条东西方向的高速公路。
梅观高速27亿元补偿款已有初步使用安排
外环高速或将年内开工
28日记者从深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”）“2014年次临时股东大会”上了解到，关于梅观高速回购方案，深高速投票股东以100%赞成票一致通过决议方案。此外，梅观高速这笔27亿元的补偿款，深高速已有初步的使用安排，但暂无具体方案。下一个新项目将重点研究开发外环高速。
回购方案100%赞成票通过
今年1月27日，深圳市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》。根据协议，自2014年4月1日零时起对梅观高速梅林至观澜约13.8公里路段实施免费通行，保留梅观高速深莞边界至观澜约5.4公里路段的收费。深圳政府同意以现金方式进行补偿。
因深高速为上市公司，该协议最终生效的必要条件，即获得深高速股东大会的最终批准。28日，在深高速就此举行的“2014年次临时股东大会”上，以普通决议方案式审议关于梅关高速公路调整收费及政府补偿的议案。参会股东以100%赞成票通过该回购方案。
27亿回购费已有使用安排
据了解，梅观高速将是首条在运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路。根据深高速发布的相关信息，2013年，梅观高速税后净利润为13204万元，约占深高速2013年度归属于上市公司股东净利润的18.35%。经估算，其免费路段税后净利润约为11155万元，约占全程的84.48%。
为实现回购，深圳市政府需支付约27亿元，其中包括免费路段的未来现值、梅观高速清湖至观澜段扩建工程费用、新增4个匝道收费站未来运营费用、原梅林主线站北移迁建工程项目涉及的管道迁改费用以及相关税费金额等。补偿款及应付利息由龙华新区以现金方式分三期向深高速支付。
记者从深高速了解到，笔补偿款主要用于缴纳相关税项及补充减少的现金流入。第二笔补偿款主要考虑用于缓解现金分红压力、偿还债务以及新收费站建设可能的垫支款项等。剩余补偿款及利息的用途将视公司届时的财务和经营状况而定（包括但不限于偿债、分红、投资等），但目前暂无具体方案。
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