[摘要] 厦深铁路已经通车，这无疑给惠阳带来新的发展机遇，根据环大亚湾新区规划，惠州南站作为起步区要建起一座新城，现代物流是重点规划发展的项目。这一次，惠阳将牢牢把握前所未有的发展机会，普洛斯、嘉明荣德鑫、安博物流园、德邦物流园等4个顶级物流项目签约落户惠阳，还有4个顶级物流项目在未来2～3年进驻。
从淡水亚公顶森林公园往下俯瞰，厦深铁路宛如一条巨龙穿城而过，一列列动车高速驶过惠州南站，惠阳从此进入了动车时代！厦深铁路已经通车，这无疑给惠阳带来新的发展机遇，根据环大亚湾新区规划，惠州南站作为起步区要建起一座新城，现代物流是重点规划发展的项目。这一次，惠阳将牢牢把握前所未有的发展机会，普洛斯、嘉明荣德鑫、安博物流园、德邦物流园等4个物流项目签约落户惠阳，还有4个物流项目在未来2～3年进驻，惠州南站新城规划建设蓄势待发。
重点规划惠州南站3.25平方公里发展现代服务业
厦深铁路连接厦门、汕头、深圳3个经济特区，惠州是其中一个贯穿的城市，而位于惠阳区的惠州南站则是广东沿线的综合站。
这条铁路的通车将为惠阳经济社会发展带来新契机，惠阳也为此做好了充分准备，编制了《新桥片区控制性详细规划》和《惠州南站周边地区风貌设计》，要把惠州南站片区发展成为区域性交通枢纽，集中发展商贸业、总部经济、星级酒店、金融会展等综合性现代服务业，打造成为商业繁荣、风景靓丽的“城市客厅”。
在未来两三年的时间里，8个物流园区有望先后落户惠阳区，其中包括拥有的现代物流基础设施的安博公司，落户秋长街道；亚洲的现代物流设施开发商和服务商普洛斯要落户淡水新桥，此外还有德邦物流、苏宁华南地区配送中心、嘉明荣德鑫等知名公司。
惠阳区住建局编研中心主任肖鹏介绍，惠阳很早就启动了厦深铁路惠州南站新城的开发建设规划，规划编制也进行多次修改，规划总面积从原来的5.13平方公里扩大为11.5平方公里，其中在惠州南站附近约3.25平方公里土地进行重点详细规划，定位是CBD商业区。
“在厦深铁路惠州南站一侧，临近惠大高速公路，面积约1.8平方公里的条状块土地，规划为发展物流业。”肖鹏说。从一张惠阳区现代服务业布局示意图中可以看到，普洛斯、龙泰安冷链物流、嘉明荣德鑫、安博物流、苏宁等一大批物流园区就在这个规划区域里，现代物流业呈现集群发展的态势。
远期对轨道线分片分批构建惠阳城市节点
在厦深铁路惠州南站建设之初，计划建设面积是5000平方米，惠阳区委、区政府看到了动车对地方经济发展的重要作用，为了惠阳长远的发展，与原铁道部协商之后，将惠州南站站场扩大至1.5万平方米，这也是广东省沿线的综合性站场。
惠阳区委书记刘小军说，惠阳将依托惠州机场扩建复航、厦深铁路通车等区域交通新优势，大力推进空港、疏港物流园区建设，重点推进物流仓储、研发设计、金融保险、商务信息等产业发展，推动生产性服务业集聚区建设。
“惠阳区已启动了厦深铁路惠州南站新城的开发建设计划，已编制好了《新桥片区控制性详细规划》和《惠州南站周边地区风貌设计》。”刘小军说，远期将会对轨道线分片、分批构建城市核心节点，拉开城市发展框架和路网，从而实现惠阳中心城区扩容提质。
厦深铁路惠州南站作为一个区域性交通枢纽，惠阳区计划在惠大高速公路开通一个出入口，连接至惠州南站站场，到站的旅客、货物均可通过高速公路分流至其他地方，惠大高速公路与沈海高速公路也在建互通立交。
区长胡斯平透露，惠阳配合市住建局完成了《惠州市轨道交通线网规划》修编工作，确定京九客运专线在惠州将与广汕铁路惠州东站并站，向南与厦深铁路惠州南站衔接。深惠城际(东线)、惠州城市轨道6号线、惠阳至惠东城际线分别向北联系惠城、向西联系深圳,向东联系惠东，向南联系大亚湾，一并厦深铁路、京九客运专线、在惠州南站进行无缝换乘衔接。
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