[摘要] 时隔13个月后，深圳、东莞、惠州三市党政主要领导在惠州聚首，落实省党代会精神，共推深莞惠一体化。昨日下午，深圳东莞惠州三市第六次党政联席会议在惠州凯宾斯基酒店举行。
故事
双城记
■《东江时报》记者侯县军
深圳、东莞和惠州山水相连，民风相近，历史上，这片珠江三角洲东岸的土地沃野千里，三地民众无分你我。后来由于经济社会的发展，带来了行政架构的变迁，最终导致三地市民行政意义上的分离。
实际上，深莞惠“形散而神不散”。近些年，随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施，深莞惠经济圈建设全面推进，深莞惠同城步伐越来越快。在此背景下，越来越多的深莞惠市民正在上演“双城记”生活：平日深圳上班，周末回惠州；家安在惠州，工作则在东莞……
故事一 “5+2”生活
平时在深圳工作，周末回惠州与家人团聚，这几乎构成了陈国龙生活的全部。
2005年大学毕业后，陈国龙和女友从湖南老家南下谋生，女友选择在惠州工作，他到了深圳。结婚后，他们在市区江北买房安家。“惠州的生活节奏明显比深圳慢，而且房价相对较低，于是把家安在惠州。”
从此，陈国龙过上了双城生活：周一至周五在深圳市区工作，周末回惠州陪家人。对这样的“5+2”生活，虽然奔波，但陈国龙甘之如饴。
2009年2月27日，深莞惠共同签署《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》，陈国龙意识到，他的双城生活，其实正在形象地演绎着深莞惠一体化。
陈国龙从事的是软件开发工作，他曾想过在惠州找一份相同的工作，但没有找到合适的。陈国龙希望深惠两地加强这方面合作，这样他有机会回惠州工作。
陈国龙并不孤单，因为，在他的小区里，和他一样奔波于深惠两地或惠莞两地的人也为数不少，在深莞惠一体化的浪潮中，他们过着看似“双城”实质上近乎“同城”的生活方式。
故事二 家在“深圳东”
家住大亚湾区西区街道的刘杰，7年前去深圳大学上学，毕业后一直在深圳工作。对于“深莞惠一体化”，他感触最深的是跨市交通对接。
大亚湾区深圳，两者中心区距离在40公里左右。以前，大亚湾区市民要去深圳，必须借道惠阳淡水，路途遥远，且班车和公交车少。
近些年，道路交通建设被大亚湾区定为推进深莞惠一体化的突破口之一。2010年1月，大亚湾汽车客运站至龙岗汽车站的公交路线开通；2010年3月，惠深沿海高速建成通车；去年6月、11月西南大道—兰竹东路、石化大道—锦绣东路分别正式通车，大亚湾与深圳跨市交通实现……
“我几乎每个周末都从深圳回大亚湾，有时乘公交，有时坐班车。”刘杰说，如今往返大亚湾与深圳方便多了。
虽在深圳工作，但刘杰感觉得大亚湾离自己并不遥远，大亚湾的楼盘广告以“深圳东”自居，在深圳满大街派送。而大亚湾的房子，大部分被深圳人买走。
家有父母、在深圳买不起房的刘杰铁了心继续“双城记”。这个“五一”假期，他买了一辆小排量的轿车代步。
这些年来，深莞惠合作加强，三市全面撤销区域内所有普通公路收费站，完成了三市年票互认互免，这些对新车主刘杰来说，都是利好消息。
故事三 《老人优待证》
深圳特区成立之初，龙门县的侯平坡一家便迁到深圳定居。“身在深圳，根在惠州。”虽搬到了深圳，但侯平坡一家跟老家的联系从未间断，常常回龙门探亲。最近几年，他一家人还常常在惠州小住一段时间。
侯平坡记得，上世纪80年代中期，深惠两地的通行状况很不尽如人意，在惠州过东江需要乘坐渡轮，惠州人进入深圳，需要《边防证》。
随着深惠两地经济的发展，他感觉两地的关系越来越密切，《边防证》已经作古，检查站撤销，交通全面对接。最让他感到欣慰的是，2009年12月，深莞惠三市签署了《深莞惠医疗卫生紧密合作框架协议》，从当年12月起，实现三地卫生资源共享共用，方便三地居民的就医。侯平坡的老伴常年患有脊椎炎，这可极大方便了她在惠州小住期间的就诊。
去年，侯平坡的母亲怀揣着一本在惠州办理的《老人优待证》去深圳度假，乘坐地铁、公交等全免费，这可把老人乐坏了。
侯平坡说，以前的一本《边防证》在感情上阻隔了深惠距离，如今，一本《老人优待证》拉近了两地距离。
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