[摘要] 广东高速公路将于6月26日零时起实施车型判别国家标准及货车完全计重收费。车型判别标准转换后，大部分客车收费标准与原先基本持平，总体略有下降，其中座位数小于7座的面包车和小型客车收费标准将下调1/3；而货车在实行完全计重收费后，如果超载将出现收费标准大幅上升的情况。
广东高速公路将于6月26日零时起实施车型判别国家标准及货车完全计重收费。车型判别标准转换后，大部分客车收费标准与原先基本持平，总体略有下降，其中座位数小于7座的面包车和小型客车收费标准将下调1/3；而货车在实行完全计重收费后，如果超载将出现收费标准大幅上升的情况。
据了解，此次调整后，客车收费水平基本持平，总体略有下调。大部分客车收费金额保持不变，但也有部分客车因车型归类的不同，导致车型分类系数发生变动，会出现收费金额“有升有降”的情况。其中，车头小于1.3米，且大于等于8座的车辆通行费会涨价；车头高度大于1.3米，且小于7座的车辆通行费则会降价1/3左右；2轴6轮，10座及以上、19座以下的中型客车，19座大型客车由原三类车下调为二类，单车收费额下降1/4。
针对货车的收费，调整后，货车将实行完全计重收费模式。届时，四车道高速公路基本费率为0.09元/吨/公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨/公里，收费水平总体可下降1.7%。
具体来说，正常合法装载情况下，二、三类货车收费水平下降，一、四、五类货车收费水平上升。记者从深高速获悉，经抽取样本测算，六车道情况下，一、四、五类车分别上升3.3％、15.7％、12.1％，二、三类车则分别下降11.4％、10.8％。但对于不按规定装载的超限超载车辆来说，完全计重收费后收费水平会有大幅提升。
在完成收费标准由“省标”向“国标”转换后，广东高速也将在6月30日纳入ETC联网。联网后，全省已安装了ETC电子标签的车辆除了可以在广东高速公路上不停车通行ETC车道之外，还可在其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行；同时，其他已联网省份安装了电子标签（带标识功能的套装国标卡）的车辆也可在广东高速公路ETC车道不停车通行，真正实现一卡在手通行。对于其他未联网省份的ETC通行卡将暂时无法使用ETC车道，需走MTC车道领取复合通行卡，但原ETC通行卡可作为支付卡使用。
温馨提示
1.40座及以上客车按国标分类为四类车，但依旧按三类车收费，维持现行收费标准不变。
2.考虑到计重设备的精度，所有计重收费车辆计重收费质量均按现场实际称重质量的97.5%确定。
3.一旦计重收费系统出现故障无法正常运行，将按《收费公路车辆通行费车型分类》［JT\T489-2003］和省政府批准的车型分类收费标准收费。
4.为鼓励大型货运车辆合法装载，促进货运车辆机构优化，对合法装载质量处于27吨至44吨的，按27吨计费。
5.所有货运车辆将禁止使用ETC车道通行。
6.运输鲜活农产品车辆需走“绿色通道”，并实施计重收费，对超载5%以上的车辆，将无法享受“绿色通道”免费优惠。
7.货运车辆如有作弊嫌疑，一经查证，将计入黑名单，同时将联系交警及交通主管部门，做出相应处罚，并作为是否通过车辆年审的重要依据。
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