[摘要] 公交车票价贵、公交车不按站点停靠、公交车拒载……7月4日下午，大亚湾区召开提高大亚湾区公交客运水平专题座谈会，受邀的乘客代表、网友和社区居民向公交客运企业和主管交通部门“发炮”。大亚湾区相关负责人现场承诺：“尽快出台提高公交客运服务的政策。”
公交车票价贵、公交车不按站点停靠、公交车拒载……7月4日下午，大亚湾区召开提高大亚湾区公交客运水平专题座谈会，受邀的乘客代表、网友和社区居民向公交客运企业和主管交通部门“发炮”。大亚湾区相关负责人现场承诺：“尽快出台提高公交客运服务的政策。”该负责人介绍，新增优化公交线路，加强与市、区的公交对接等工作已列入区管委会今年的重点工作。关于进一步完善公交配套设施、落实公交出行信息服务等工作，在今年基本公共服务均等化综合改革目标任务中也已明确列出。
关键词道路
龙海二路明年春节前全线贯通
座谈会上，有市民和企业代表均指出，目前大亚湾区一些道路基础设施建设滞后，导致公交车覆盖率低。
网友“武当山人”说，现在大亚湾十几条公交线路多集中在人民路、开成大道等人流密集地段，其他偏远地还没有公交车覆盖。
惠阳志通集装箱运输实业有限公司负责人罗仲君也提出加大公交基础设施建设。他还提出，鼓励投放LNG、CNG公交车，但现在大亚湾还没有加气站。
据了解，为完善交通基础设施，目前大亚湾区在建及拟动工交通基础设施项目达37项，其中在建的18项、今年计划动工的19项，列入今年区重点项目和民生实事项目的共10项。
其中，龙海二路是着重推进的项目之一。该项目长4.6公里，投资规模达1.6亿元，已完成珠江东岸门前段560米道路路面，并已通车。目前，区管委会已明确了相关工作时间节点，确保龙海二路在2015年春节前全线贯通。
与此同时，中兴北路（中兴五路至北环立交段）已完工；龙海三路西段计划2015年底前建成通车；加强龙盛五路西段与深圳对接；拉通淡澳河两侧的滨河路（与惠阳交界至中兴二路），将在2014年底前全线建成通车。
此外，大亚湾区正加紧燃气储备站和加气站的建设，项目计划今年投入使用。
关键词票价
多路客运班线全程票价降2元
“大亚湾公交车全程票价多年来没有调整，但起步价时常变，一下1.5元，一下2元，而且分段收费比较混乱。”大亚湾市民丁小姐对公交票价很苦恼。
网友“笑看惠阳”也很关注票价问题，他提出“大亚湾的公交车起步价降为1元”。“笑看惠阳”说：“0.5元不好投币，经常乘坐公交车的一般都是工薪阶层，一个月能省下几十块钱。”
大亚湾区交通运输局相关负责人回应说，受人口较少客流量不足、客源不均，加上客运企业人员薪酬及油价等成本不断上涨以及大部分公交线路跨区经营等原因影响，票价标准比深圳市、惠城区等地区略高。
为了降低群众出行成本，之前将201、188、268、316、317等跨区客运班线或农村客运班线进行公交化改造，实行公交票价标准，全程票价降低2元左右。此外，还推广使用“岭南通·惠州通”以及实施老年人免费乘车等措施，降低群众出行成本。
关键词公交
今年拟增开3条公交客运线路
座谈会上，受邀市民代表还普遍提出：大亚湾公交车收班时间太早。
在大亚湾惠亚医院工作的曾先生说，许多人都想下班后去海边玩，但坐车很不方便，“因为从海边回来的末班车一般八九点钟就没有了，去了海边还没玩就得回来。”
大亚湾区交通运输局相关负责人介绍，为了完善公交服务网络，该局力争今年内增开三条公交客运线路。“其中两条是跨市公交，分别为深惠1线支线、大亚湾至深圳大鹏公交线，还有一条是农村客运班线，从合生小桂湾到比亚迪南门。”
该负责人说，深惠1线支线将有利于缓解比亚迪厂员工在深圳与大亚湾的出行方便，而合生小桂湾到比亚迪南门线路，则将极大方便亚迪二村员工来往西区和澳头。
另外，该负责人表示由于夏天白天长，一些公交车线路确实可以适当延长末班车收班时间，方便市民夜间活动。
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