[摘要] 隔江相守，共饮东江水，这是惠州与东莞两座近邻城市的真实写照。惠州与东莞同属“深莞惠经济圈”，惠州与东莞的交通出行联系紧密，临界地区同城化发展趋势明显。
隔江相守，共饮东江水，这是惠州与东莞两座近邻城市的真实写照。惠州与东莞同属“深莞惠经济圈”，惠州与东莞的交通出行联系紧密，临界地区同城化发展趋势明显。南都记者从惠州市交通局获悉，未来惠莞两市将会通过多渠道加强交通联系，建立包含高速铁路、城际轨道、城市轨道、高速公路、干线道路等多层级一体化的交通衔接体系，使得两市的往来更加便利、畅通。
同城化趋势日益明显,条条道路连莞惠
南都记者从惠州市交通局综合规划科获悉，当前，连接惠州与东莞的铁路主要为京九普速铁路，每天来往经过两城约30趟车次。连接惠州与东莞的城际轨道是莞惠城际线，连通了东莞中心城区与惠州中心城区，每天开行班次约30趟，发车间隔为半，经停站包含了惠州的惠城区、仲恺区和东莞的道滘、南城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇街，可实现1城市中心。
连接惠州与东莞的高速公路主要有甬莞高速、武深高速博深段，另外还有S255、S120、S357、S358等多条主要干道，基本能够满足惠州与东莞之间的道路交通出行需求。
目前，惠州市正在加快推进河惠莞高速公路和从莞高速公路建设。同时惠州市还在开展惠州市与东莞市的路网衔接规划，梳理和规划含快速路、主干道等在内的多功能层次衔接通道。
南都记者从惠州市汽车总站了解到，每天惠州汽车总站与东莞市汽车总站对开的大巴有12台，平均35一班。从惠州汽车总站乘坐大巴，可以去往东莞东站、莞城南站和东莞总站。在惠州各县(区)汽车站，也都有发往东莞的城际大巴。在惠州火车北站，每天早晨5：30-18：30，有从这里发往东莞石龙镇的大巴，另有发往东莞樟木头的大巴，每20-30一趟。
广莞深惠城轨网,预计明年6月并网通车
莞惠城轨全程共有18个站点，其中在东莞望牛墩镇与穗莞深城轨接驳，在东莞境内沿线设置有望洪站、道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗镇站、常平南站、常平东站、樟木头东站、银屏站11个站点，在惠州境内沿线设置有沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站7个站点，几乎横贯整个东莞中北部地区和惠州的仲恺、惠城两区。
望洪站即东莞西站，未来在此可换乘在建的穗莞深城轨、佛莞城际和东莞地铁1号线。根据媒体公开报道，穗莞深城轨预计明年6月通车，届时广莞深惠城轨将形成网络。
故事
每周往返莞惠 坐城轨演绎双城生活
7月16日，记者在莞惠城际轨道西湖东站倾听了丁先生的莞惠双城生活故事。
丁先生介绍，他在东莞开厂，妻子在惠州工作，两人过着双城生活。每周一到周五，他要到东莞上班，周六、周日再回惠州和妻子团聚。
2017年12月28日，莞惠城际轨道全线贯通，大大方便了他的双城生活。丁先生说，由于他的厂在西平西，2016年3月30日，莞惠城际轨道首段通车是从东莞的常平东到惠城区的小金口，不经过西平西，乘坐城轨还不方便，自从莞惠城际轨道全线贯通后，他就开始选择乘坐城轨往返莞惠了。
西平西地处城轨常平东和道滘站中间，从惠州西湖东站到西平西车票45元。丁先生说，此前，他都是开车往返莞惠，不仅人累，花费也多，油费和过路费加起来，往返一趟差不多要200元；如今，乘坐城轨往返一趟也就90元，人一上车不仅可以休息而且也不用担心堵车，感觉轻松方便了许多。
自驾往返惠州 旅游、访友都很便利
家住东莞城南的袁先生介绍，近年来，他来惠州不下十几次，都是旅游、访友，每次都是自驾。
在袁先生眼里，惠州是广深莞的后花园，这里风景不错，宜居宜业宜游。他游览过惠州的西湖，观赏过惠州的大海，攀登过惠州的罗浮山，泡过惠州龙门的铁泉，每次惠州游都给他留下了深刻印象。
袁先生认为，莞惠双城紧邻，交通便利。高速路，国道，轻轨，火车出行，有多种选择方式。他之所以喜欢选择自驾，是因为这样比较自由，可以走走停停，也可以随时更换目的地。现在导航系统方便，有车有手机，想去哪里都方便。
记者体验
一条城轨，连起两座城市
7月22日上午，南都记者从该城际轨道的小金口站乘车前往东莞的常平东站进行体验。其中从小金口站到惠环站都是在地下运行，从惠环站到常平东站是在地面运行，还可以欣赏沿途的风景。眼下，正是暑假期间又碰上周日，车上乘客明显增多，但并不拥挤。车厢内，空调舒适，乘客可以来回走动并可以自选座位。
记者在小金口站发车的时间是9：55，抵达东莞常平东站的时间是10：48，沿途经过了9个站点，用时53。莞惠城际轨道常平东站对面就是常平汽车站和东莞东站，从这里下车，可以到常平汽车站换乘前往东莞各镇街的客车或公交车；也可以到东莞东站乘坐火车返回惠州。在附近，还有出租车停靠站及滴滴打车，去往哪里都有多种方式可以选择。
当日上午11：18，记者在东莞东站购买了返程火车票，排队26购得最近时段的返程车票，发车时间是12：32。在排队买票时，记者查询到，若通过网上购票更为方便，可省去排队等候之苦。
由于k134次列车晚点16，12：48，记者登车，13：28，到达惠州市火车北站，用时仅40。
两者相比，乘坐轻轨更方便，平均每15发车一次，票价35元；乘坐火车，候车时间较久，票价便宜，从东莞东站到惠州火车北站仅11元。
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