[摘要] 惠州市民到东莞粤晖园领略岭南文化，东莞人到惠州游西湖，莞惠城轨全线开通后，惠州和东莞市民通过便捷的城轨，相互之间的串门更频繁。出游、走亲访友、上班，城轨改变了两地居民的出行方式，拉近了莞惠的时空距离，也进一步促进了两地在人才、产业、物流等方面的交流合作。
策划君说：在惠州下班后，回到东莞的家中还能赶上一家人吃晚饭。莞惠城轨的全线开通，让这种事情轻松实现。便捷的城轨，也让惠州和东莞居民相互之间的串门越来越频繁，大大方便了两地居民的生活。
惠州市民到东莞粤晖园领略岭南文化，东莞人到惠州游西湖，莞惠城轨全线开通后，惠州和东莞市民通过便捷的城轨，相互之间的串门更频繁。出游、走亲访友、上班，城轨改变了两地居民的出行方式，拉近了莞惠的时空距离，也进一步促进了两地在人才、产业、物流等方面的交流合作，推动深莞惠一体化乃至整个珠三角迈向深度融合。因为城轨，深莞惠三地中心城区之间将逐步形成1互通，打造珠江东岸“1生活圈”。
回家
以前转三趟公交现在40
1月30日下午4时，下着雨，室外温度5度。戴着米黄色针织帽，身穿黑色时尚大衣的张子梅拖着行李箱一头钻进莞惠城轨西湖东站，直走到里面才深深呼一口气。她走到自动售票机旁，脱下手套，熟练地选择银瓶站，不到1，回家的车票就到手了。
“我在惠州当幼儿园老师，现在回家好方便，可以每个周末都回家了。”张子梅年仅19岁，是东莞银瓶人，到惠州学了幼教专业，两年前毕业后就直接应聘到市区一家民办幼儿园教学。她回忆，她的学生时代，莞惠城轨还没开通，当时她又是学生，钱要省着花，为此回一趟家她要转三趟公交车，耗时2个多，“这还是顺利的，如果一趟公交延时的话，就要等更长时间。”
幸运的是，她毕业时，莞惠城轨先行段通车，银瓶站就在开通的范围内，“回家可方便了，坐上城轨不到半就到银瓶站，然后再转摩托车10就能到我家，前后只要40。”张子梅称，全程只需要花不到30元，跟转公交车的费用差不了多少，这直接导致现在她回家的次数比读书时要多很多。
在张子梅看来，惠州环境不错，人与人之间关系很和谐，哪怕是生活中不认识的人都会帮助你。“我有一次也是要搭城轨回家，但到站了才发现手机没电关机了，身上又没带现金，我当时就问一位购票的人有没有充电器可以借我充5，结果他了解情况后，直接给了我现金买票，我就顺利回到家了。”
张子梅称，惠州市区风景宜人，有不少景点，她时常会叫父母过来过周末，一起去逛逛西湖，到红花湖踩单车，“我们觉得这样的生活挺好的。”
游玩
大冷天专程从东莞来惠州西湖看花灯
1月30日正是惠州遭遇湿冷空气袭击的一天。东时记者觉得这个时候应该没人愿意从东莞来惠州逛西湖了，但不曾想，居然遇到了从东莞松山湖站坐城轨过来的刘远玪一家三口。他们不惧寒冷，在烟雨蒙蒙的西湖里边逛边拍照。
“我们中午11时坐城轨过来的。”刘远玪称，她跟先生都是东莞本地人，都在一家超市工作，孩子放寒假，她就想着带孩子到附近玩玩，朋友就给她介绍了惠州西湖。“听说惠州西湖晚上花灯很美，而且莞惠城轨开通了，过来很方便。为了错开周末人流高峰，我们夫妻俩就一起调休，今天带孩子过来逛逛。”
“一点都不冷啊。”还是小学生的邓沃潜显得很兴奋，边逛边让妈妈给他拍照，他称中午在西湖边看着西湖美景吃饭，“虽然很辣，但又很好吃，感觉太棒了。”“不是很冷，逛起来就不冷了。”刘远玪也说道。她多年前来过一次惠州，当时也是很冷，只记得开车开了很长时间，之后就再也没来过惠州了，这次就是因为莞惠城轨开通，才专门冲着西湖花灯过来的。
刘远玪说，当天看到的是烟雨中的西湖，但仍感觉很美，空气也很好，“如果我住在附近的话，肯定会经常来逛一下。”她称这次因假期不够，无法过夜，下次一定要另找时间过来慢慢逛。
居民声音
“莞惠城轨开通对两城交流、融合非常有效，可以明显看到，带动整个城市的交通、人流、物流建设。两个城市都有自己的人情风俗和值得称道的风景名胜和美食。现在还能尝到惠州本地菜和小吃。”
———东莞居民刘远玪
“莞惠城轨是惠州条城轨，也是惠州以后连接珠三角其他城轨的关键，像东莞西站建好后，成为与佛莞城轨和穗莞深城轨接驳站，是惠广深一生活圈形成的关键。从这个角度看，未来的生活是很值得期待的。”
———惠州居民王娟芳
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未来与穗莞深城轨在东莞交会
莞惠城轨、即莞惠城际铁路，是东莞市和惠州市之间的城际客运专线铁路，属于珠三角城际快速轨道交通的一部分。莞惠城轨于2009年5月10开工建设，设计运营时速200公里。
建设期间，受投资方更改、线路调整等多因素影响，直至2016年3月才实现惠州小金口至东莞常平东段先行开通运营，共设常平东、樟木头东、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等车站。
2017年12月28日，莞惠城际铁路东莞市道蟯站至惠州市小金口站路段建成通车，意味着莞惠城轨全线通车。
当前，乘客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买车票。为满足沿线居民出行要求，2016年7月1日起，莞惠城轨调整了列车运行图。增开列车班次，站站停列车全程用时压缩至53、大站停(小金口站、西湖东站、仲恺站、常平东站)列车耗时缩短至34；20公里内票价标准降低，不少站点间的票价由10元减至5元或8元。不过距离超过20公里的站点仍执行原有票价。
莞惠城轨常平东-道蟯段开通运营后，城轨辐射区域更加广阔，将进一步密切东莞市和惠州市的联系，沿线居民出行更加方便快捷。
据悉，正在建设中的穗莞深城轨和佛莞城轨建成通车后，将与莞惠城轨在东莞西站（望洪站）形成枢纽交会。届时，惠州、东莞两地居民可以搭乘莞惠城轨在东莞西站换乘其他城际列车，快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站等重要交通枢纽。
未来，在莞惠城轨全线开通的基础上，我市将进一步发展与深圳的轨道交通对接，未来惠州与深圳将有8条轨道交通相连接，其中包括5条规划对接深圳的地铁线。
温馨提示
受春运调图影响
莞惠城轨暂停多趟列车
受春运调图影响，从2018年1月19日至3月12日止，莞惠城轨日常将暂时停运19趟列车，运行12趟列车，但周六、日和春节假期期间 （即2月15日至21日），则增开4趟列车，以满足旅客出行需求。此外，莞惠城轨还将视客流情况而考虑是否增开列车。
受此影响，非周末和春节假期时，莞惠城轨行车间隔从原来约半开出一趟列车，延长至最长间隔2个开出一趟车。每天一趟列车仍为快车班次，6时32分从小金口出发，1抵达道蟯，期间只经停仲恺、常平东、常平南等3个站。而最晚班车的开出时间也提前了，为C7976班次列车，21时从小金口发出，22时31分抵达道蟯。
市民还需注意的是，每天小金口往道蟯方向每个站都停靠的列车仅为一趟，即C7912班次列车，7时55分从小金口发车。这也是停靠龙丰站的车次，从小金口往道蟯方向每天8时16分到站。
广铁集团提醒广大旅客，如果您近期要乘坐莞惠城轨请一定提前登录www.12306.cn或下载铁路12306APP，查询列车开行时刻，避免耽误行程。
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