[摘要] 当地村干部、市人大代表钟柏通提出，修建芦泰东江大桥不仅可以解除隐患，还可利用惠河高速泰美段入口，将芦洲到市区的交通里程缩短至30公里（现经博罗县观音阁镇前往惠州市区为100公里；经横沥镇前往惠州市区为80公里），解决制约芦洲发展的交通瓶颈问题。
8年等待还要再等一年。2007年提出建议并被确定为当年重点议案之一的芦泰东江大桥（芦洲至泰美东江大桥）建设，被搁置8年今年再次提上日程。不过，在8月6日的市人大 “代表统一活动日”上，市交通运输局相关负责人表示，芦泰东江大桥今年还是动工无望，项目推进中存在的主要问题是资金筹措和用地指标问题，如解决资金及用地问题，芦泰大桥有望2016年底动工。
上青渡口是芦洲通往泰美镇的惟一通道，该渡口船小，装载量小，而且车、人同船。《东江时报》记者杨建业摄
现状 村民出行靠渡船
8月6日，记者随同市人大代表从市区出发前往芦洲，单程耗时1个多。上青渡口是芦洲通往泰美镇的惟一通道，该渡口船小，设备不齐全，装载量小，而且车、人同船。
“渡口每逢遇强降雨，江水暴涨，过往人员极为不便，每逢节日，渡口交通相当繁忙，过渡车、人相当多，时有出现超载现象，存在较大的安全隐患，给安全生产管理工作带来很大的压力。”当地村干部、市人大代表钟柏通提出，修建芦泰东江大桥不仅可以解除隐患，还可利用惠河高速泰美段入口，将芦洲到市区的交通里程缩短至30公里（现经博罗县观音阁镇前往惠州市区为100公里；经横沥镇前往惠州市区为80公里），解决制约芦洲发展的交通瓶颈问题。
“芦泰大桥从2007年提出一直拖到现在还没有动工，我想当时提出这个建议的代表头发都可能从黑变白了，代表提出的建议既然列入日程，那就应该让它有步骤、一步步地落实，不能老是搁置，拖下去，就像有些项目，剪了彩之后，老百姓也到处说了，后却死了火，我觉得这样做很不好，有失诚信。”市人大代表林志恒说，政府部门应该加快启动芦泰大桥建设，并把项目做好。
部门回应 项目难点在于资金筹措用地指标等问题
“今年市人大代表再次提出了建设芦泰东江大桥的建议。市交通运输局高度重视，多次派出工程技术人员前往现场进行调研。经咨询专家，结合各有关单位意见，决定启动芦泰东江大桥建设工作。”市交通运输局副局长、总工程师陈宇文称，2015年5月交通运输局委托设计单位编制了《芦洲至泰美东江大桥及其引道工程建设方案》，6月在芦洲镇会议室召开了“芦洲至泰美东江大桥及其引道工程建设方案专家咨询会”。
在座谈会上，陈宇文还提出了芦泰东江大桥项目的推荐方案：项目链接芦洲镇和泰美镇，基本走向为东西走向，起点设在芦洲镇县道X208新屋村段，由西往东设东江大桥跨越东江，后经过沐村，设100m左右长度的中桥跨越东江支流，而后经过九龙潭、赤泥凹，终点接入国道 G205，全线长约5.8km,桥梁总长760m，主桥采用连续钢构方案，拟采用双向2车道三级公路技术标准建设，水泥混凝土路面，总投资1.1亿元 （双向4车道为1.67亿元），新增建设用地169亩（其中农保地47亩）。
“目前，设计单位已经启动了项目工可报告编制工作，当前项目推进中存在的主要问题是资金筹措、实施主体和用地指标等问题。”陈宇文称，接下来，市交通运输局将以项目勘察设计，技术审查、申报省补助和项目前期管理等方面为工作重点，加快项目各项前期工作，为项目2016年底动工提供有利条件。
声音
“渡口每逢遇强降雨，江水暴涨，过往人员极为不便。修建芦泰东江大桥不仅可以解除安全隐患，还可利用惠河高速泰美段入口，将芦洲到市区的交通里程缩短至30公里。”
———市人大代表钟柏通
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